犇！春节不停工！
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春风送暖，韶光正好。
春节期间
江苏交通工程一线的建设者们
以工地为家
铆足牛劲、奋蹄躬耕
公路、铁路、航道
大桥、隧道、港口……
在交通工程建设工地
建设者们全力以赴抢先机、保进度
开创了牛气冲天的建设新局！
当千家万户沉浸在辞旧迎新、庆贺新春的喜庆中时，南沿江城际铁路南京段施工现场却是一片繁忙的施工景象。早上8点半，在机器的轰鸣声中，施工人员已投入到跨秦淮河特大桥连续梁70号水中主墩承台锁口钢围堰施工中，随处可见紧张忙碌的建设者身影。
南沿江城际铁路南京段项目工期紧、任务重、施工难度大，保质保量地完成工程建设一直是摆在建设单位面前的首要任务。春节前夕，中铁四局南沿江项目部就提前进行了调度，早早做好了春节期间安全施工生产建设的工作安排。项目部组织管理人员和作业人员坚守施工一线，重大工程节点跨秦淮河特大桥连续梁70号墩春节施工不打烊。
正月初三，常泰长江大桥的600多位建设者们经过短暂休整已全部归位，开始新的奋斗征程。在项目部南北工区，混凝土泵车循环往复，机械设备运转的轰鸣声，犹如“冲锋号”一般，吹响奋进的号角！
常泰长江大桥建成后将是世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥，也是长江上第一座集“高速公路、普通公路、铁路”三位一体的跨江大桥。目前，世界上最大的主塔沉井已下沉至设计深度，跨录安洲夹江桥的钻孔桩施工也已全面铺开，整座大桥预计于2024年建成。
当前，常泰长江大桥5号墩钢沉井正在进行封底混凝土浇筑，本次封底总方量达到4.5万立方米方左右，计划到3月中旬沉井封底结束，之后进行盖板的安装、承台和塔座的施工。沉井封底是常泰大桥主墩施工由水转陆重要的工序转换，项目部采用“两班倒”模式，昼夜不停加紧施工，共投入多台布料机、拖泵等大型设备与航工砼1603搅拌船相互配合，多作业面同时开工，为后续主墩施工赢得宝贵时间。
在位于仪征境内的龙潭长江大桥北岸主塔施工现场，这里的工友们在火热的建设中度过了一个不一样的新年。
龙潭长江大桥北起仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于与338省道交叉处，按双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。大桥建成后，市民可直接从仪征青山镇过江前往南京禄口机场，时间缩短二十分钟左右，对于宁镇扬一体化建设具有重要意义。
春节期间，龙潭长江大桥245名建设者坚守在工地。目前大桥建设进展顺利，北岸主塔已由“地下”一步一步地向上建设，塔柱施工到了12米高左右。力争今年年底完成主塔封顶。
今年是苏锡常南部高速公路建设的决战决胜之年，太湖隧道作为全线关键控制性工程，春节期间现场仍是一片忙碌景象。700余名建设者响应就地过年倡议，加班加点进行绑扎钢筋、浇筑混凝土施工，向年内建成的目标全速迈进。
苏锡常南部高速公路是我省高速公路网规划中“五纵九横五连”中“横六”的重要组成部分，也是长三角地区重要交通骨架。太湖隧道项目建成后将与南京至常州、苏州西南绕城至上海高速公路联通，形成沪宁间第二条高速公路通道及苏南地区黄金旅游交通干线。
为确保实现五峰山过江通道公路接线工程年内建成的目标，春节期间，124名工程建设者坚守在工地，紧张有序地忙碌着。在五峰山接线项目房建51标扬州广陵服务区综合楼施工现场，工程建设者正进行墙体抹灰、幕墙玻璃安装及模板拆除工作。滨江新城、李典头桥和高桥三个收费站点也正在进行最后的关键施工。
五峰山接线工程是我省首条新建八车道高速公路项目，是我省第一批水运公路品质工程示范项目、省绿色智慧科技示范工程，也是代表江苏省参加交通运输部组织的品质工程攻关项目。目前，项目全线路基桥梁土建已基本完成，南北接线实现贯通，护栏桥面施工基本完成，路面沥青下面层施工全部完成，中面层完成82%，上面层完成过半。绿化工程完成83%，服务区、收费站、加油站已完成主体结构施工，三大系统安装已全面启动。
为了保证工程进度，江阴靖江长江隧道工程在春节期间依旧不停工，300余名建设者响应防疫号召，留守工地。
虽然受到疫情及假期等因素影响，人员、资源调配和材料供应等存在一定困难，但隧道工程按照“用足时间，占满空间，配强资源”的思路，倒排施工计划，优化施工方案，加大人、材、机投入，在极为有限的作业面上，关键工序24小时连续施工，全力推进工程进度，为后续的盾构始发提供夯实的基础。
江阴靖江长江隧道的建设实施，能够有效分担江阴大桥的交通压力，缓解拥堵；同时作为沿江城市群内部过江设施，能够有效加强城市群之间，特别是江阴、靖江两市的优势资源整合、区域设施共享、相关产业协作，促进跨江一体化发展。
正月初四早上7点多，南通港吕四港区西港池8#-11#码头工程A标段及B标段现场呈现出一片繁忙的施工景象，200多名作业人员紧张地忙碌着，施工车辆来回穿梭，投入到码头前平台的混凝土浇筑、打桩等施工当中，保证年底开港目标的实现。
吕四港区起步工程“2+2”码头工程位于吕四作业区西港池南侧，建设内容包括4个10万吨级通用泊位（2个预留集装箱功能）及后方陆域配套工程，工期18个月，计划2021年底建成投运。
在南京，312 国道南京绕越高速公路至仙隐北路段改扩建工程春节也没停工，为了工程保质保量按期完成，400多名建设者留在工地就地过年，抢抓进度。
该工程完工后，南京市民从仙林、龙潭等地开车进市区，可以少走9个红绿灯、节省近20分钟。春节期间正抓紧开展桩基施工、梁板的架设，全力加快桥梁上部结构快速施工，计划在3月中旬完成梁板架设，4月份开始沥青摊铺。
在宿连航道建设工地，建设者们选择在工地过年，加快推进项目进度。
宿连航道一期工程是省、市重点交通工程，里程58.5公里，将新（改）建桥梁17座，配套新建较大水利设施11处，计划2024年全面完工。自去年6月开工建设以来，宿连航道一期工程各项工作加速推进，已累计完成投资超10亿元。
虽然和亲人相隔千里，大家并不孤单，因为身边还有一群“家里人”，新春大礼包、年夜饭、烟花盛宴、丰富多彩的文体活动，让工地大年红红火火；部分家属走进工地探亲，逆向团圆，成为牛年工地上一道独特的风景；通过视频和家人连线，所有的乡愁和思念，都化解在这一句“我在工地挺好的，给你们拜年了！”
暖暖的亲情，带来满满的慰藉与感动，带来坚守的信心与奋进的力量。“老牛亦解韶光贵,不待扬鞭自奋蹄。”辛丑牛年，奋进正当时！
新征程已经开启，新历史等待被创造，让我们努力奋进、辛勤耕耘、踏实追梦，让江苏交通的明天更美好！
（文字：省交建局 省铁路办 宁交 通交 扬交 泰交 宿交）
（摄影：阮忠 冯春良 余宁台等）
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